正是这种全方位、多层次、宽领域的双向奔赴，让“流动的京津冀”拥有了生生不息的活力。
▲2026年1月26日北京铁路首开环京津冀高铁列车。6点40分，旅客们在车上等待发车。新京报记者 郭延冰 摄
新京报社论
2014年2月26日，习近平总书记视察北京并发表重要讲话，明确了北京在新形势新时期的战略定位，发出了推动京津冀协同发展的“总动员令”。
如今，十二载春秋过去，在这片21.6万平方公里、人口规模超1亿的热土上，这一重大国家战略从蓝图走向现实，“流动的京津冀”正在释放出澎湃的发展动能，推动区域经济蓬勃生长，成为中国式现代化区域实践的生动样本。
今年春节前夕，习近平总书记在北京考察时指出，北京要立足城市战略定位和京津冀协同发展，进一步树牢高质量发展导向，在有增有减、有保有压中推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。
展开剩余72%所谓“流动的京津冀”之“流动”，不是单向的输出与流入，而是京津冀三地多向互动、循环畅通的协同发展。这种全方位的深度交互，不仅让人才、技术、信息等要素流动更为高效，推动资源在更大范围内实现优化配置，更能让机遇得以平等共享，促进三地人民心与心的交融，持续激发区域创新的活力与潜力。
全方位流动，首先体现在交通网络的互联互通上。地缘相近不等于路路平顺，交通必然是先手棋，也是“流动的京津冀”最直观的体现。“十四五”时期，京津冀三地在“硬联通”上下足功夫，在“软联通”上持续发力，“同城化效应”日益明显。
今年年初京津冀环线高铁列车实现首次开行，高效串联三地核心城市与重要节点，提升首都都市圈通勤效率；环京通勤“定制快巴”线路已拓展至11条主线和37条支线。从“双城记”迈入“同城化”，再跃向“环时代”，京津冀三地间的铁路、公路、地铁与公交网络快速织就，让工作、生活、消费场景的跨城切换变得更加“丝滑”。
流动的京津冀，还包括要素互通、协同共生。北京新两翼（城市副中心、雄安新区）正振翅飞翔。这两翼一东一南，如同两只温柔有力的大手，托举起非首都核心功能的沉重负荷。它们让拥挤的人口、繁忙的交通、焦虑的资源，有了新的流向和栖息地。
这背后，也离不开持续涌动的资金流发挥关键作用。副中心连续五年千亿投资、雄安每年保持两千亿规模，堪为区域发展的血脉与引擎。资金精准流向交通枢纽、民生地标、生态工程及产业链等环节，不仅塑造了城市的“四梁八柱”，更打通了协同发展的经脉。
而在“流动的京津冀”产业大潮中，每一个个体都是推动区域发展不可或缺的力量。十二年来，人才、技术、资本与市场在三地间高效流动、深度融合，催生出一个个鲜活的就业故事：有为造城际列车，从北京去河北安家的工程师；有子承父业，携本土海棠进京的花卉商；还有北大助教辞职回乡种红薯，在河北打造千亩种植基地……
当各类人才在京津冀间有序流动、各展其能，不仅为个人职业发展开辟了新路径，更为区域经济的多元化发展注入了源源不断的活力。
水流有源，方有奔腾之势；脉流有络，方成生生之态。北京密云水库碧波潋滟，发源于河北的潮河、白河蜿蜒汇聚于此，缓缓流进首都“大水缸”；官厅水库冰面辽阔，这里早已成为观鸟胜地，一幅水清、鸟鸣的生态画卷徐徐展开。
这幅人与自然和谐共生的美景，离不开北京与河北两地日复一日的携手护水、保水，从日常的水质监测，到查处违规涉水行为，再到京冀携手推进生态修复项目，共同守护同一片蓝天碧水，方有今日这般清水长流、生机盎然。生态的流动，成为三地人民共享的福祉。
正是这种全方位、多层次、宽领域的多向奔赴，让“流动的京津冀”拥有了生生不息的活力。从地缘相近到人缘相亲，从深度融合到强势崛起，京津冀协同发展走出了一条奋斗之路，三地协同实现并超越了物理层面的“硬连接”，而走向化学层面的“软契合”，这一深刻嬗变，令人振奋。
站在“十五五”开局之年，三地当扎实践行《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》，全力建设以首都为核心的世界一流都市圈、先行示范中国式现代化的首善之区，充分释放京津冀协同发展的磅礴力量。
一个更具活力、热力、竞争力的“流动的京津冀”，在渤海之滨闪亮呈现。
编辑 / 徐秋颖
校对 / 王心 付春愔
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