在中国铁路北京局集团有限公司天津机务段天津设备车间配电组，有一块不起眼的纸箱板，上面布满密密麻麻的电器元件。班组长卢双喜一直舍不得扔：“这是我们创新的‘起点’，也是我们班组的‘传家宝’。”
这场创新故事要从卢双喜在整备场的一次巡检说起。当时，他发现两名作业人员撤除机车止轮器（俗称“铁鞋”）时，呼唤应答声被巨大的机械噪音淹没。“如果沟通不畅，带鞋动车或忘打鞋溜车，后果不堪设想！”这个安全隐患，像一块石头压在卢双喜心上。
能不能给“铁鞋”装个“报警器”，让它自己“说话”？
卢双喜把这个想法跟班组工友们一说，有人摇头：“咱是连编程都不会，能行吗？”但也有人赞同，表示愿意尝试。
说干就干。没有编程基础，卢双喜就从零自学；不懂三维建模，他就跟着网上的视频教程，一遍看不懂看十遍；没有试验台，他就和工友们用纸箱板，在上面搭电路、焊元件……30多次方案被推翻重来，300多次现场试验失败又重来，手指被电烙铁烫出泡，程序逻辑调了上百遍还是跑不通……终于，在一个深夜，第一台“智能止轮器安全联锁装置”成功启动——“铁鞋”状态实时监控，未撤鞋时机车无法动车，一旦带鞋动车立即声光报警。那一刻，卢双喜和工友们激动得眼眶发热。
这项成果不仅获得了全国铁路青年科技创新奖，更在全段推广使用。从此，整备场再也没有发生过一起因止轮器引发的事故。
更让卢双喜欣慰的是，那块纸箱板上的“试验田”，成了班组创新的“孵化器”：班组职工建起了故障案例库，把每次抢修的经验写成“档案”；推行二维码数字化巡检，设备状态一扫便知；职工们也逐渐学会了用TRIZ（发明问题解决理论）方法分析问题……渐渐地，老师傅们从“我不懂”变成了“我也试试”，年轻人从“等安排”变成了“我来做”。
手扳道岔安全联锁装置、调车信号模拟仿真装置、地沟防反水装置……10多项创新成果相继问世，3项获国家实用新型专利。班组的设备综合效率提升了15%，故障率下降30%。2025年，配电组荣获天津市工人先锋号；2026年，又捧回了全国工人先锋号的奖牌。
“那块纸箱板，见证了我们从‘不敢想’到‘敢干’，从‘一个人’到‘一群人’。”卢双喜笑着说，“现在，我们班组人人都能搞创新，人人都敢提想法，创新之火定能守护铁路线上的安全通行。”
（天津工人报记者崔晓雪 通讯员张旭）
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